彈簧安全閥工作原理日隆閥門(mén)提供

彈簧安全閥工作原理

當安全閥閥瓣下的蒸汽壓力超過(guò)彈簧的壓緊力時(shí)，閥瓣就被頂開(kāi)。閥瓣頂開(kāi)后，排出蒸汽由于下調節環(huán)的反彈而作用在閥瓣夾持圈上，使閥門(mén)迅速打開(kāi)。隨著(zhù)閥瓣的上移，蒸汽沖擊在上調節環(huán)上，使排汽方向趨于垂直向下，排汽產(chǎn)生的反作用力推著(zhù)閥瓣向上，并且在一定的壓力范圍內使閥瓣保持在足夠的提升高度上隨著(zhù)安全閥的打開(kāi)，蒸汽不斷排出，系統內的蒸汽壓力逐步降低。此時(shí)，彈簧的作用力將克服作用于閥瓣上的蒸汽壓力和排汽的反作用力，從而關(guān)閉安全閥。 
                     
                                   彈簧安全閥結構特點(diǎn)
        彈簧安全閥由閥瓣和閥座組成密封面，閥瓣與閥桿相連，閥桿的總位移量必須滿(mǎn)足閥門(mén)從關(guān)閉到全開(kāi)的要求。安全閥的整定壓力主要是通過(guò)調整螺栓改變彈簧壓力來(lái)調整。閥門(mén)上部裝有杠桿機構，用于在動(dòng)作試驗時(shí)手動(dòng)提升閥桿。閥體內裝有上、下兩個(gè)調節環(huán)，調節下部調節環(huán)可使閥門(mén)獲得一個(gè)完整的起跳動(dòng)作，上調節環(huán)用來(lái)調節回座壓力。回座壓力過(guò)低，閥門(mén)保持開(kāi)啟的時(shí)間較長(cháng)；回座壓力太高，將使閥門(mén)持續起跳和關(guān)閉，產(chǎn)生顫振，導致閥門(mén)損壞，而且還會(huì )降低閥門(mén)的排放量。上部調節環(huán)的*位置應能使閥門(mén)達到全行程。

                                    彈簧安全閥結構示意圖

  
                                     調節上環(huán)和下環(huán) 

       向右（逆時(shí)針?lè )较颍┮苿?dòng)上調節環(huán)（導向套），即升高上調節環(huán)，從而減少安全閥的排汽量，提高安全閥的回座壓力；向左移動(dòng)上調節環(huán)，即降低上調節環(huán)，從而增加安全閥的排放量，降低安全閥的回座壓力。調整上調節環(huán)位置的高低，實(shí)際改變蒸汽對閥瓣的反作用力。上調節環(huán)下移，則蒸汽對閥瓣的反作用力增大，使安全閥不易回座，則這樣可以降低回座壓力。上調節環(huán)的調節必須配合下調節環(huán)（噴嘴環(huán)）的微小調節，才能使安全閥的運行更為可靠、靈敏、正確。向右（逆時(shí)針?lè )较颍┺D動(dòng)下調節環(huán)，則升高下調節環(huán)，使閥門(mén)打開(kāi)迅速而且強勁有力，同時(shí)增加閥門(mén)排放量；向左轉動(dòng)下調節環(huán)，則降低下調節環(huán)，減少蒸汽的排放量。如果下調節環(huán)移得太低的位置，閥門(mén)將處于連續啟閉的狀態(tài)。

                                      雙調節環(huán)示意圖

                                 上下環(huán)的作用示意圖  

                   

                                      上環(huán)的作用示意圖

                                    下環(huán)的作用示